Vinterpleie i Norge: salt, skitt og små marginer
Norsk vinter er den hardeste testen lakken får. Slik holder du bilen beskyttet fra november til april.
Veisalt, sand og temperatursvingninger er en krevende kombinasjon. Saltet trekker fuktighet, sanden fungerer som slipemiddel, og fryse-tine-syklusene presser begge deler inn i hver eneste skjøt.
Før vinteren
Dekontaminer og forsegle lakken i oktober eller november. En fersk forsegling eller coating gjør at saltet skyller av i stedet for å sette seg. Glassbehandling på frontruten gir bedre sikt i sludd.
Gjennom vinteren
Skyll bilen ofte, og alltid med rikelig vann før noe tar borti lakken. Automatvask med børster er den raskeste veien til et nett av riper. Undervask etter saltede dager er billig forsikring.
Etter vinteren
En full dekontaminering i april fjerner flygerust og saltrester. Da ser du også om filmen eller coatingen har tatt skader som bør utbedres før sommeren.
Har du serviceavtale, ligger begge disse besøkene allerede inne.
Hva er lakkbeskyttelsesfilm — og når lønner det seg?
Håndskåret film tar støtskadene før lakken gjør det. Her er hva filmen faktisk gjør, hvor den bør ligge, og når den er verdt pengene.
Les artikkelen →Keramisk coating: hva du faktisk får
Coating er ikke usynlig panser. Det er en hard, kjemisk bundet overflate som gjør bilen enklere å holde ren — og lakken enklere å bevare.
Les artikkelen →Lakkorrigering: ett trinn eller flere?
Forskjellen mellom én runde og full flertrinnskorrigering handler om hvor mye av lakken vi tar bort — og hvor mye du får igjen.
Les artikkelen →